现代汽車(chē)中使用(yòng)了许多(duō)電(diàn)子零件，并且電(diàn)子控制系统的数量可(kě)能(néng)超过250个。驾驶汽車(chē)时，很(hěn)容易在各处看到電(diàn)子控制系统，包括挡板下，電(diàn)源控制周围，驾驶舱中或靠近方向盘。就汽車(chē)電(diàn)子而言，電(diàn)气和電(diàn)子设备都具有(yǒu)极其复杂的结构。软硬结合PCB電(diàn)路板在車(chē)用(yòng)電(diàn)子地位越来越重要，可(kě)说是出乎PCB业者原先的想象。
PCB之间必须实现互连，并且必须与外围设备连接，这时候就有(yǒu)了软硬结合PCB電(diàn)路板的出现。汽車(chē)電(diàn)子的普及将促进汽車(chē)PCB（印刷電(diàn)路板）的数量和价格。近年来，汽車(chē)電(diàn)气化和電(diàn)子化的趋势非常明显，PCB在汽車(chē)電(diàn)子系统中几乎无处不在。
汽車(chē)電(diàn)子系统必须最大程度地提供技术规格，并且必须通过扩展的压力测试和可(kě)靠性测试程序，因為(wèi)所有(yǒu)汽車(chē)应用(yòng)都必须在严格的环境中进行测试。因此，那些電(diàn)子系统的技术要求和技术规格是通过以如此低的成本获得高可(kě)靠性的思想来确定的，软硬结合PCB電(diàn)路板与普通的刚性PCB（印刷電(diàn)路板）相比，这要求更為(wèi)严格的要求。