目前大部分(fēn)的汽車(chē)電(diàn)子已经采用(yòng)软硬结合PCB電(diàn)路板来减少连接器和焊点的数量，这种做法已经使用(yòng)了15年以上。由于刚挠性PCB用(yòng)于汽車(chē)系统，因此具有(yǒu)以下优点：
•产品质量和可(kě)靠性得到明显改善
在汽車(chē)上使用(yòng)软硬结合PCB電(diàn)路板时，可(kě)以减少连接器和焊点，从而可(kě)以减少导致電(diàn)气故障的潜在风险。汽車(chē)電(diàn)子控制系统的性能(néng)和可(kě)靠性将随着连接器和焊点的减少而成比例地提高。
•通过减少制造步骤来降低成本
当使用(yòng)刚柔结合PCB时，将减少带状電(diàn)缆和组件连接器的焊接，从而降低成本。毕竟，所有(yǒu)制造过程的实施都是昂贵的。
•简化维护和消除
用(yòng)于汽車(chē)的刚挠PCB由两块或多(duō)于两块的刚性材料和一块或多(duō)于一件的柔性材料组成，而刚性部分(fēn)则通过应用(yòng)柔性材料相互连接。每个刚柔電(diàn)路板都可(kě)以准确地包装在一个较小(xiǎo)的包装中，从而省去了很(hěn)多(duō)管理(lǐ)和维护工作。
•改善设计师和组装自由度
刚柔的電(diàn)路设计者仅负责刚性板的布局。至于柔性部分(fēn)，它们只需要引出连接即可(kě)，并且能(néng)够自由固定，悬吊或打桩，从而大大简化了设计和组装。
截至目前，两种类型的软硬结合PCB電(diàn)路板的是目前市场上可(kě)供选择：
一、半柔性PCB。柔性部分(fēn)由薄的FR-4材料制成，特别适用(yòng)于仅需要几个柔性的组装。而且，半柔性PCB制作是低成本的。
二、多(duō)柔性PCB。多(duō)柔韧性PCB由聚酰亚胺（PI）材料制成，在要求动态柔韧性的应用(yòng)中表现良好。由于PI层可(kě)以扩展到软硬结合PCB電(diàn)路板的内部刚性部分(fēn)，因此多(duō)挠性電(diàn)路板更适用(yòng)于要求逐渐动态灵活的应用(yòng)。